历经风雨，历经变迁，茶马古道上的马铃声慢慢消逝，从捡拾土路到便利交通，西藏不断完善互联互通、交会流畅、安全性便利的现代化立体交通网络，为经济社会发展获取了源源不断的动力。年终岁末，叹2016年，西藏交通在发展的慢轨道上持续前进。“互联网＋交通运输”：公共交通服务大幅度提高2016年拉萨打造出智慧交通，全面前进“互联网＋交通运输”，在公共交通上尝到了许多智能信息化的甜头。公共交通智能化产品堪称琳琅满目。

“车来了”智能app平台，城市公交调度监管平台的改建升级，出租车、旅游车、班线车、危险品货运车辆皆构建GPS定位动态监控。目前，拉萨8路公交车还构建了免费WiFi全覆盖面积，可以看电影、唱歌、玩游戏等。

据报，在“智慧公交”项目中，除公交车内的免费WiFi之外，还有配有WiFi网际网路等功能的电子公交站牌。此外，据国家发展改革委、交通运输部牵头印发《前进“互联网＋”便利交通增进智能交通发展的实施方案》，到2018年，全国重点城市将构建交通一卡通互联互通。

在不影响现有公交卡用于功能的情况下，目前西藏已完成了拉萨18条公交线路的设备改建、系统研发和调试等工作，经测试早已全部合乎交通运输部涉及标准拒绝，几乎不具备了互联互通条件。项目建设展开时：上下班无以沦为历史2016年4月6日，西藏自治区2016年第一批重点公路交通建设项目在山南地区贡嘎县、日喀则市和平机场集中于同时动工。集中于动工的3个重点项目既有中央第六次西藏工作座谈会确认的根本性基础设施建设项目，也有“4？25”地震灾后完全恢复修复规划确认的重点公路交通建设项目。拉萨市：环城路（南环、西环）项目进展成功，南环线已完成投资26．56亿元，总计已完成工程量的81％；西环线已完成投资29．83亿元，总计已完成工程量的80％。

拉萨市318国道纳曲段改扩建项目已完成总工程量的98％，现将转入收尾阶段。路面主体工程月底2016年5月30日全线贯通。

截至11月20日，路面标段A合约段和B合约段已全面竣工，已转入交工竣工验收阶段；C合约段于2016年6月进场施工。昌都市构建所有乡通公路：10月23日，左贡县绕行金乡Y591线K52＋100岔口至下林卡乡公路全线贯通，标志着昌都市构建乡镇公路100％通达。

项目的竣工可有效地解决问题下林卡乡及辖8个行政村共2759人上下班无以问题，对下林卡乡脱贫致富、经济社会发展起着先行确保起到。探路“互通合作”，打造出对外开放国际大通道回首历史，古代丝绸之路是一条贸易之路，堪称一条支撑人文交流、推展文明互鉴的友谊之路。

西藏是历史上“古代南方丝绸之路”、唐蕃古道、茶马古道的最重要节点。2016年9月11日在第三届中国西藏旅游文化国际博览会上，中国文化部对外文化联络局局长谢金英说道：“西藏不应充分发挥区位、政策、历史、人文等优势，打造出面向南亚对外开放的国际大通道，构建交通、贸易、文化、旅游等领域的跨越式升级，提升对外开放水平。”11月17日至18日，中国和尼泊尔国际道路运输（借道运输）事务级磋商第一次会议在西藏自治区拉萨市举办。

中尼交通、商务、海关、边防、质检等政府主管部门代表参与会议。双方指出，当前中尼国际道路运输合作早已转入更为对外开放、更高水平的发展阶段，不应强化双边政府间国际道路运输合作，大力推展“一带一路”倡议，严肃贯彻落实两国领导人共识和涉及制度协议，大力协商涉及部门，创造条件前进两国国际道路运输了解合作。2016年是“十三五”开局之年。

据报，拉林高等级公路二期工程紧绷有序前进、明年将要竣工；拉林铁路集中力量施工；拉萨至泽当快速通道8月26日月动工；林芝米林机场航站区改扩建工程今年竣工；拉萨环城路主体工程今年竣工；拉萨至那曲高等级公路、拉萨至墨竹工卡铁路专线前期工作坚实前进。一项项工程代表着藏中南经济圈综合交通的公里/小时。

面向“十三五”，西藏自治区国民经济和社会发展规划纲要明确提出：“打造出以拉萨为中心，电磁辐射日喀则、山南、林芝、那曲的3小时经济圈”。实质上，藏中南经济圈加快1小时具备的新内涵和带给的深远影响还不会更好更加甚广。西藏布局8慢9纵3横20联省道网建设展开时。

日前，西藏自治区人民政府批准后实行《西藏自治区省道网规划（2016－2030年）》（以下全称《规划》）。到2030年，构建7个地市所在地30分钟内上快速路，73个县城（新的另设的双湖县除外）15分钟内上国道，70％的乡镇15分钟内上国省干线；经济区、城市圈内外交通联系紧密，最重要城镇间构成多路相连的路网格局。据报，《规划》建设已完成后，西藏干线公路密度将约2．7公里／百平方公里，是实行前的2．7倍，将与国家公路网一起构成出入藏主骨架公路运输地下通道，相连全区所有县级行政区，覆盖面积大约70％的乡镇（国道覆盖面积45％）、最重要的旅游景区、产业基地、交通枢纽和主要边贸口岸，密切交会周边省区干线公路和其他层次路网，构成覆盖面积普遍、能力充份、交会流畅、安全可靠的区域干线公路网络，推展西藏经济社会长足发展和长治久安获取强有力的交通运输确保。

和平解放以来，特别是在是十八大以来，随着国家的大力投放和反对，西藏交通从无到有、从小到大大大发展，获得了举世瞩目的成就，筑牢了先前发力的坚实基础。接下来“十三五”期间，西藏自治区认为将之后减缓交通基础设施建设、提升运输服务水平、建构综合交通运输体系，希望避免交通瓶颈制约、补足发展短板、筑城哀交通基础，为如期输掉扶贫攻坚战、全面竣工小康社会获取交通运输服务供给。

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